Как безопасно использовать производитель буровой установки workover rig_workover
Время выпуска:
2020-05-26
Друзья пользователей буровой установки для КСУ должны обратить внимание на следующие правила дорожного движения:
1. Когда установка для ремонта скважин запущена и на расстоянии виден зеленый свет, скорость должна быть замедлен, а свет должен быть изменен при условии настаивания на низкоскоростном треккинга.
2. Когда установка для КСУ меняет полосу движения на перекрестке, необходимо включить указатель поворота и рано сменить полосу движения. Никогда не приближайтесь к смене полосы движения на перекрестке, чтобы предотвратить риски и неудобства для других транспортных средств.
3. При движении буровой установки на горной дороге вы должны обратить внимание на скорость заявляя машины вверх и вниз по склону, особенно в гору. Скорость должна быть проконтролирована на около 3000 рпм для обеспечения максимальных вращающего момента и силы требуя машины.
4. Для многих людей, которые впервые едут по горным дорогам, при спуске установка для проведения работ по КСУ часто выбирает нейтральную передачу, а затем использует тормоз для контроля скорости. Длительное торможение приведет к нагреву тормозных колодок, уменьшит эффект торможения и вызовет отказ. Поэтому при вождении в горных районах следует использовать тягу машины для контроля скорости.
Масло, используемое в буровой установке, должно быть точным. Чрезмерное использование масла увеличит сопротивление вращению кривошипа и шатунного механизма, а также увеличит количество масла, используемого для разбрызгивания стенки цилиндра. Чрезмерное использование масла приведет к увеличению нагара в камере пожаротушения и снижению мощности инициатора, что скажется на выбросах. Когда владелец буровой установки проверяет или увеличивает расход масла, он должен быть увеличен в соответствии со шкалой выше шкалы масла. Уровень масла не может превышать верхний предел шкалы на самом высоком уровне и не может быть ниже нижней линии шкалы на самом низком. Как правило, больше подходит увеличивать уровень масла до верхней середины двух шкал.
Некоторые владельцы буровых установок для КСУ любят заряжать нижнее колесо буровой установки для КСУ высоким давлением воздуха, думая, что это может как перегрузить, так и сэкономить масло. Это неверно. Высокое давление нижнего колеса уменьшит воздушное соединение нижнего колеса, усугубит износ протектора и уменьшит тормозной эффект при торможении буровой установки, что повлияет на безопасность буровой установки. Низкое давление воздуха в нижнем колесе тоже не очень хорошо. Низкое давление воздуха не только повлияет на безопасность и тормозной эффект буровой установки, но также ускорит износ плеча шины и увеличит расход топлива буровой установки. Когда владелец снаряжения для того чтобы workover использует пневматический насос для того чтобы надуть, он остановит надувать согласно воздушному давлению определило изготовителем. Метка давления воздуха в нижнем колесе обычно размещается на корпусе буровой установки для капитализации или крышке топливного бака.
Связанные Новости
Контакты Нас
Телефон:86-393-8631595/86-15039359868
Почтовый ящик:Admin@wanglianjt.cn
200 метров к северу от улицы Синдонг и проспекта Гаоян, город Пуян, провинция Хэнань
SAF Coolest v1.3.1.2 设置面板 UAASD-ZZQN-BAAEE-ZQX
无数据提示
Извините, текущая колонка обновляется, пожалуйста, с нетерпением ждем этого!
Вы можете просмотреть другие столбцы или вернутьсяГлавная Страница