Табу на обслуживание машины для бурения глубоких скважин

Время выпуска:

2020-07-02


Какие табу нам нужно знать при обслуживании буровых установок для глубоких скважин?
Для плунжерных впрыскивальных насосов многие обслуживающий персонал не обращают внимания на проверку запаса хода плунжера. Запас хода плунжера относится к количеству движения, которое плунжер может продолжать двигаться вверх после того, как его толкают в верхнюю мертвую центр кулачком на распредвале.
После регулировки времени начала подачи масла причина проверки запаса хода заключается в том, что запас хода плунжера связан с износом плунжера и втулки. После того, как плунжер и рукав изношены, плунжер должен немного продвинуться вверх, чтобы начать подачу нефти, что задержит начало подачи нефти. Когда регулировочный болт ослабляется или заменяется более толстым регулировочным блоком или шайбой, нижнее положение плунжера будет двигаться вверх, тем самым уменьшая запас хода плунжера. Поэтому при ремонте и отладке ТНВД сначала следует проверить запас хода, чтобы определить, можно ли по-прежнему регулировать ТНВД.





В процессе проверки, в соответствии с различными структурами топливного насоса, должны быть приняты следующие различные методы:
A) Поверните распределительный вал, нажмите плунжер к верхней мертвой центру, снимите клапан подачи и седло клапана и измерьте. Курсор глубины.
Б) После нажимать плунжер к верхней мертвой точке, используйте отвертку для того чтобы поддевать место весны плунжера и поднять плунжер к верхней точке. Затем используйте более толстый датчик для измерения между нижней плоскостью плунжера и регулировочный болт толкателя. Стандартный запас хода плунжера составляет около 1,5 мм, а предел хода после износа должен быть не менее 0,5 мм.
Это введение запретных пунктов для машин для глубокого бурения скважин. Я надеюсь, что это будет полезно для вас.